Ar hyn o bryd, mae gwerthiant sgwteri trydan yn Tsieina yn cynyddu'n raddol. Fodd bynnag, mae cyfradd treiddiad dwy olwyn trydan deallus yn gymharol isel. Fodd bynnag, gyda chefnogaeth "carbon deuol" a pholisïau safonol cenedlaethol newydd, ynghyd â derbyniad cynyddol gwybodaeth defnyddwyr, disgwylir i lefel cudd-wybodaeth y diwydiant wella'n raddol, ac mae'r duedd o lithiation yn cyflymu. Ar yr un pryd, mae llawer o gwmnïau beiciau trydan hefyd yn croesi ffiniau i faes gweithgynhyrchu cerbydau ynni newydd, gan geisio ail gromlin twf.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Mae proses ddiwydiannu batris asid plwm yn gymharol hir. Ers dyfeisio batris asid plwm gan y dyfeisiwr Ffrengig Prandtl ym 1859, mae ganddo hanes o 160 mlynedd. mae gan batris asid plwm lefel uchel o aeddfedrwydd mewn ymchwil ddamcaniaethol, datblygiad technolegol, mathau o gynnyrch, perfformiad trydanol cynnyrch, ac agweddau eraill, ac mae eu prisiau'n isel. Felly, yn y farchnad cerbydau ysgafn trydan domestig, mae batris asid plwm wedi meddiannu prif gyfran y farchnad ers amser maith.
Mae amser diwydiannu batris lithiwm yn gymharol fyr, ac maent wedi datblygu'n gyflym ers eu geni ym 1990. Oherwydd eu manteision o ynni uchel, hyd oes hir, defnydd isel, di-lygredd, dim effaith cof, hunan-ollwng bach, a mewnol isel. ymwrthedd, mae batris lithiwm wedi dangos manteision mewn cymwysiadau ymarferol ac yn cael eu cydnabod yn eang fel un o'r batris eilaidd mwyaf addawol ar gyfer datblygiad yn y dyfodol.
Mae'r duedd o drydaneiddio lithiwm-ion a deallusrwydd yn cyflymu:
Yn ôl y Papur Gwyn ar Wybodaeth Cerbydau Dwy Olwyn Trydan, mae defnyddwyr cerbydau trydan yn dod yn iau yn raddol, gyda dros 70% o ddefnyddwyr o dan 35 oed yn dangos diddordeb cryf yn Rhyngrwyd Pethau fel siaradwyr craff a chloeon drws smart. . Mae'r galw am gudd-wybodaeth cerbydau trydan wedi cynyddu, ac mae gan y defnyddwyr hyn gryfder economaidd cryf ac maent yn barod i dderbyn pris cerbydau dwy olwyn trydan, gan ddarparu sylfaen ddigonol i ddefnyddwyr ar gyfer datblygiad deallus y diwydiant.
Mae deallusrwydd cerbydau dwy olwyn trydan yn cynnwys technolegau lluosog, a all wella perfformiad yn gynhwysfawr. Mae Xinda Securities yn credu, gydag aeddfedrwydd pellach technoleg Rhyngrwyd Pethau, y bydd deallusrwydd cerbydau dwy olwyn trydan yn gwella eu perfformiad o wahanol safbwyntiau technegol, gan gynnwys lleoli cerbydau, cyfathrebu ger y cae, rhyng-gysylltiad ffôn symudol, llwyfannau cwmwl, deallusrwydd artiffisial, ac ati. Mae deallusrwydd cerbydau dwy olwyn trydan yn seiliedig ar Rhyngrwyd Pethau, ac mae lleoli cynhwysfawr, deallusrwydd artiffisial, data mawr a dulliau technolegol eraill wedi cynyddu'r lefel dechnegol gyffredinol, gan ddarparu profiad teithio mwy effeithlon a diogel. Mae deallusrwydd cerbydau dwy olwyn trydan yn darparu mwy o swyddogaethau, a all wneud y gorau o brofiad y defnyddiwr ymhellach. Cudd-wybodaeth yw cyfeiriad datblygu cerbydau trydan dwy olwyn yn y dyfodol.
Ar yr un pryd, ers gweithrediad swyddogol y safon genedlaethol newydd ar gyfer beiciau trydan ym mis Ebrill 2019, mae trydaneiddio lithiwm-ion wedi dod yn brif thema datblygu cerbydau dwy olwyn trydan. Yn ôl gofynion y safon genedlaethol newydd, mae'n ofynnol i bwysau'r cerbyd cyfan beidio â bod yn fwy na 55kg. Disgwylir i batris asid plwm traddodiadol, oherwydd eu dwysedd ynni isel a màs mawr, gynyddu'n sylweddol y gyfran o feiciau trydan lithiwm-ion ar ôl gweithredu'r safon genedlaethol newydd.
Mae gan batris lithiwm dri phrif fantais:
Mae un yn ysgafn. Gyda chyflwyniad y safon genedlaethol newydd ar gyfer beiciau trydan, bydd gwahanol ranbarthau yn gosod cyfyngiadau pwysau gorfodol ar gyrff cerbydau di-fodur ar y ffordd;
Yr ail yw diogelu'r amgylchedd. Mewn cyferbyniad, mae'r broses gynhyrchu o batris lithiwm-ion yn fwy ecogyfeillgar ac ynni-effeithlon na batris asid plwm, ac fe'i cefnogir yn fwy gan bolisïau;
Y trydydd yw bywyd y gwasanaeth. Ar hyn o bryd, mae oes batris lithiwm-ion yn gyffredinol ddwy neu dair gwaith yn fwy na batris asid plwm. Er bod y gost gychwynnol yn uwch, mae'n fwy darbodus yn y tymor hir. Yn rhyngwladol, mae beiciau trydan batri lithiwm-ion wedi dod yn boblogaidd mewn gwledydd datblygedig megis Japan, Ewrop ac America.
Amser post: Ebrill-09-2024