Ail farchnad beiciau modur fwyaf y byd, disgwylir i gymorthdaliadau gataleiddio trydaneiddio.
Beiciau modur yw'r prif ddull cludo yn Ne-ddwyrain Asia, gyda gwerthiannau blynyddol yn fwy na 10 miliwn o unedau.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Mae'r tirwedd garw gyda llawer o fynyddoedd ac incwm isel y pen yn golygu mai beiciau modur yw'r dull cludo mwyaf poblogaidd i drigolion De-ddwyrain Asia. Yn ôl ystadegau gan sefydliadau fel Ffederasiwn Moduron ASEAN (AAF) a MarkLines, De-ddwyrain Asia yw ail farchnad beiciau modur fwyaf y byd yn 2022, gan gyfrif am 21% o werthiannau beiciau modur byd-eang. Mae gwerthiannau blynyddol cyfunol beiciau modur yn Indonesia, Gwlad Thai, a Fietnam yn unig tua 10 miliwn o unedau.
Mae gwledydd De-ddwyrain Asia yn hyrwyddo trosi cerbydau dwy olwyn o “olew i drydan”, ac mae gorsafoedd trydan dwy olwyn yn dod yn duedd polisi. Yn ôl gwybodaeth a ddatgelwyd ar wefannau swyddogol gwahanol lywodraethau, mae'r Philipinau wedi cynnig darparu gostyngiadau tariff mewnforio ar gyfer beiciau modur trydan, cerbydau dwy olwyn trydan, a'u cydrannau dros y pum mlynedd nesaf gan ddechrau o 2023; Yn 2023, mae Indonesia a Gwlad Thai wedi penderfynu darparu cymorthdaliadau sy'n cyfateb i dros 3000 yuan fesul beic modur trydan. Gyda mwy a mwy o wledydd De-ddwyrain Asia yn cynyddu eu hymdrechion polisi tuag at drydaneiddio, credwn y disgwylir i 2023 ddod yn fan cychwyn ar gyfer datblygiad cyflymach cerbydau trydan dwy olwyn yn Ne-ddwyrain Asia.
Disodli beiciau modur olew a chynyddu cyfradd treiddiad defnydd, gyda disgwyl i werthiannau blynyddol fod yn fwy na 40 miliwn.
Mae nifer y beiciau modur yn Ne-ddwyrain Asia yn enfawr, ac mae'r raddfa'n ehangu o flwyddyn i flwyddyn. Yn ôl data ystadegol ASEAN Stats, rydym yn amcangyfrif bod perchnogaeth beiciau modur ar hyn o bryd yn Ne-ddwyrain Asia tua 250 miliwn o unedau. Er bod y gyfradd twf wedi arafu oherwydd effaith yr epidemig o 2019 i 2021, mae wedi cynnal tuedd twf yn y bôn yn y degawd diwethaf, gyda CAGR o tua 5% o 2012 i 2022. Mae cyfanswm poblogaeth De-ddwyrain Asia yn agos at hanner Tsieina, gan ddarparu cefnogaeth i'r galw yn y farchnad am wahanol ddulliau cludo. Yn ôl data o Gynhadledd y Cenhedloedd Unedig ar Fasnach a Datblygu, mae poblogaeth Tsieina tua 1.4 biliwn, gyda chyfradd twf sefydlog, tra bod poblogaeth De-ddwyrain Asia tua 670 miliwn, tua hanner poblogaeth Tsieina, ac yn dal i dyfu ychydig ar gyfradd twf flynyddol o 1%.
Gyda datblygiad trydaneiddio, bydd cerbydau dwy olwyn trydan yn disodli beiciau modur gasoline, a disgwylir i gyfran y beiciau modur yn y cyfanswm galw am gerbydau dwy olwyn leihau. O'r data hanesyddol o'r farchnad Tsieineaidd, mae'r galw am gerbydau dwy olwyn trydan yn parhau i dyfu, gan wasgu'r farchnad beiciau modur. Yn 2022, roedd gwerthiant cerbydau dwy olwyn trydan fesul 10000 o bobl yn Tsieina yn 354, cynnydd o 64% o'i gymharu â 216 yn 2010; Yn 2022, roedd gwerthiant beiciau modur fesul 10000 o bobl yn Tsieina yn 99, gostyngiad o 25% o 131 yn 2010. Yn 2022, dim ond 22% o gyfanswm galw Tsieina am gerbydau dwy olwyn oedd beiciau modur, tra yn 2010 roeddent yn cyfrif am bron i 40%.
Disgwylir i'r trothwy is ar gyfer defnyddio cerbydau trydan dwy olwyn gynyddu cyfradd treiddiad cyffredinol cerbydau dwy olwyn. Gellir gweld beiciau modur ym mhobman yn Indonesia ac nhw yw'r dulliau cludo mwyaf cyfleus ac economaidd yn yr ardal. O'r sefyllfa ddefnydd, oherwydd y trothwy uchel ar gyfer defnyddio beiciau modur, dynion ifanc a chanol oed yw'r boblogaeth feicio leol yn bennaf. Credwn fod beiciau trydan yn gymharol ysgafn ac yn hawdd i'w gweithredu, a fydd yn apelio at fwy o fenywod a defnyddwyr canol oed ac oedrannus, gan ffurfio gofod marchnad sylweddol ychwanegol. Yn ogystal, mae hanes datblygu cerbydau trydan dwy olwyn yn Tsieina hefyd yn darparu profiad tebyg. Hyd yn oed yn ystod cyfnod brig gwerthiannau beiciau modur yn Tsieina o 2005 i 2010, roedd cyfanswm gwerthiannau cerbydau dwy olwyn yn Tsieina yn llai na 50 miliwn, sy'n sylweddol is na'r farchnad cerbydau dwy olwyn bresennol gyda dros 70 miliwn o gerbydau.
Mae gan ddefnyddwyr De-ddwyrain Asia ddewisiadau tebyg, gan ddarparu cyfeiriad ar gyfer dylunio a hyrwyddo cynhyrchion trydanol.
Sgwteri a beiciau modur trawst crwm yw'r ddau fath mwyaf cyffredin o feiciau modur yn Ne-ddwyrain Asia, gyda sgwteri yn brif farchnad yn Indonesia. Nodwedd eiconig sgwter yw'r pedal troed llydan rhwng y handlebar a'r sedd, sy'n caniatáu ichi orffwys eich traed arno wrth yrru. Yn gyffredinol, mae wedi'i gyfarparu ag olwynion llai o tua 10 modfedd a throsglwyddiad amrywiol yn barhaus; Fodd bynnag, nid oes gan geir trawst crwm bedalau troed, gan eu gwneud yn fwy addas ar gyfer defnydd ar y ffordd. Fel arfer, maent wedi'u cyfarparu ag injans dadleoliad bach a chlytiau awtomatig nad oes angen eu gweithredu â llaw, sy'n rhad, yn isel o ran defnydd tanwydd, ac yn rhagorol o ran cost-effeithiolrwydd. Yn ôl data AISI, mae cyfran gwerthiannau sgwteri ym marchnad beiciau modur Indonesia ar gynnydd, gan gyrraedd bron i 90%.
Mae ceir a sgwteri trawst plygu yn gyfartal yng Ngwlad Thai a Fietnam, gyda derbyniad uchel gan ddefnyddwyr. Mae sgwteri a beiciau modur trawst plygu a gynrychiolir gan Honda Wave yn fathau cyffredin o feiciau modur ar y ffordd yng Ngwlad Thai. Er bod tuedd tuag at ddadleoliad uchel ym marchnad Gwlad Thai, mae beiciau modur â dadleoliad o 125cc ac is yn dal i gyfrif am 75% o gyfanswm y gwerthiannau yn 2022. Yn ôl ystadegau Statista, mae sgwteri yn cyfrif am tua 40% o gyfran y farchnad Fietnameg ac nhw yw'r mathau o feiciau modur sy'n gwerthu orau. Yn ôl Cymdeithas Gwneuthurwyr Beiciau Modur Fietnam (VAMM), Honda Vision a Honda Wave Alpha oedd y ddau feic modur a werthodd orau yn 2023.
Amser postio: Rhag-01-2023