Ail farchnad beiciau modur fwyaf y byd, disgwylir cymorthdaliadau i gataleiddio trydaneiddio.
Beiciau modur yw'r prif ddull cludo yn Ne-ddwyrain Asia, gyda gwerthiant blynyddol yn fwy na 10 miliwn o unedau.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Mae'r tir garw gyda llawer o fynyddoedd ac incwm isel y pen yn golygu mai beiciau modur yw'r dull cludo mwyaf poblogaidd i drigolion De-ddwyrain Asia. Yn ôl ystadegau gan sefydliadau fel Ffederasiwn Automobile ASEAN (AAF) a MarkLines, De-ddwyrain Asia yw marchnad beiciau modur ail-fwyaf y byd yn 2022, gan gyfrif am 21% o werthiannau beiciau modur byd-eang. Mae gwerthiant blynyddol cyfunol beiciau modur yn Indonesia, Gwlad Thai, a Fietnam yn unig tua 10 miliwn o unedau.
Mae gwledydd De-ddwyrain Asia yn hyrwyddo trosi cerbydau dwy olwyn “olew i drydan”, ac mae gorsafoedd trydan dwy olwyn yn dod yn duedd polisi. Yn ôl gwybodaeth a ddatgelwyd ar wefannau swyddogol amrywiol lywodraethau, mae Ynysoedd y Philipinau wedi cynnig darparu gostyngiadau tariff mewnforio ar gyfer beiciau modur trydan, cerbydau dwy olwyn trydan, a'u cydrannau dros y pum mlynedd nesaf gan ddechrau o 2023; Yn 2023, mae Indonesia a Gwlad Thai wedi penderfynu darparu cymorthdaliadau sy'n cyfateb i dros 3000 yuan fesul beic modur trydan. Gyda mwy a mwy o wledydd De-ddwyrain Asia yn cynyddu eu hymdrechion polisi tuag at drydaneiddio, credwn y disgwylir i 2023 ddod yn fan cychwyn ar gyfer datblygiad cyflym cerbydau dwy olwyn trydan yn Ne-ddwyrain Asia.
Disodli beiciau modur olew a chynyddu cyfradd treiddiad defnydd, a disgwylir i werthiannau blynyddol fod yn fwy na 40 miliwn.
Mae nifer y beiciau modur yn Ne-ddwyrain Asia yn enfawr, ac mae'r raddfa yn ehangu o flwyddyn i flwyddyn. Yn ôl data ystadegol ASEAN Stats, rydym yn amcangyfrif bod perchnogaeth beiciau modur presennol yn Ne-ddwyrain Asia tua 250 miliwn o unedau. Er bod y gyfradd twf wedi arafu oherwydd effaith yr epidemig o 2019 i 2021, yn y bôn mae wedi cynnal tuedd twf yn y degawd diwethaf, gyda CAGR o tua 5% rhwng 2012 a 2022. Cyfanswm poblogaeth De-ddwyrain Asia yw yn agos at hanner Tsieina, gan ddarparu cefnogaeth i alw'r farchnad am wahanol ddulliau cludo. Yn ôl data o Gynhadledd y Cenhedloedd Unedig ar Fasnach a Datblygu, mae poblogaeth Tsieina tua 1.4 biliwn, gyda chyfradd twf sefydlog, tra bod poblogaeth De-ddwyrain Asia tua 670 miliwn, tua hanner poblogaeth Tsieina, ac yn dal i dyfu ychydig ar cyfradd twf blynyddol o 1%.
Gyda chynnydd trydaneiddio, bydd cerbydau dwy olwyn trydan yn disodli beiciau modur gasoline, a disgwylir i gyfran y beiciau modur yng nghyfanswm y galw am gerbydau dwy olwyn ostwng. O ddata hanesyddol y farchnad Tsieineaidd, mae'r galw am gerbydau dwy olwyn trydan yn parhau i dyfu, gan wasgu'r farchnad beiciau modur. Yn 2022, roedd gwerthiant dwy olwyn trydan fesul 10000 o bobl yn Tsieina yn 354, cynnydd o 64% o'i gymharu â 216 yn 2010; Yn 2022, roedd gwerthiant beiciau modur fesul 10000 o bobl yn Tsieina yn 99, gostyngiad o 25% o 131 yn 2010. Yn 2022, dim ond 22% o gyfanswm galw Tsieina am gerbydau dwy olwyn oedd beiciau modur, tra yn 2010 roeddent yn cyfrif am bron i 40 %.
Disgwylir i'r trothwy isaf ar gyfer defnyddio cerbydau dwy olwyn trydan yrru cyfradd treiddiad cyffredinol cerbydau dwy olwyn i fyny. Mae beiciau modur i'w gweld ym mhobman yn Indonesia a dyma'r dull cludo mwyaf cyfleus ac economaidd yn yr ardal. O'r sefyllfa ddefnydd, oherwydd y trothwy uchel ar gyfer defnyddio beiciau modur, mae'r boblogaeth feicio leol yn bennaf yn ddynion ifanc a chanol oed. Credwn fod beiciau trydan yn gymharol ysgafn ac yn hawdd i'w gweithredu, a fydd yn apelio at fwy o fenywod a defnyddwyr canol oed ac oedrannus, gan ffurfio gofod marchnad cynyddrannol sylweddol. Yn ogystal, mae hanes datblygu cerbydau dwy olwyn trydan yn Tsieina hefyd yn darparu profiad tebyg. Hyd yn oed yn ystod y cyfnod brig o werthu beiciau modur yn Tsieina o 2005 i 2010, roedd cyfanswm gwerthiant cerbydau dwy olwyn yn Tsieina yn llai na 50 miliwn, yn sylweddol is na'r farchnad cerbydau dwy olwyn presennol gyda dros 70 miliwn o gerbydau.
Mae gan ddefnyddwyr De-ddwyrain Asia ddewisiadau tebyg, gan ddarparu cyfeiriad ar gyfer dylunio a hyrwyddo cynhyrchion trydan.
Sgwteri a beiciau modur trawst crwm yw'r ddau fath mwyaf cyffredin o feiciau modur yn Ne-ddwyrain Asia, a sgwteri yw'r brif farchnad yn Indonesia. Nodwedd eiconig sgwter yw'r pedal troed llydan rhwng y handlebar a'r sedd, sy'n eich galluogi i orffwys eich traed arno wrth yrru. Yn gyffredinol, mae ganddo olwynion llai o tua 10 modfedd a thrawsyriant amrywiol yn barhaus; Fodd bynnag, nid oes gan geir trawst crwm pedalau troed, sy'n eu gwneud yn fwy addas ar gyfer defnydd ffordd. Fel arfer mae ganddynt beiriannau dadleoli bach a grafangau awtomatig nad oes angen eu gweithredu â llaw, sy'n rhad, yn isel mewn defnydd o danwydd, ac yn gost-effeithiolrwydd rhagorol. Yn ôl data AISI, mae cyfran y gwerthiannau sgwteri ym marchnad beiciau modur Indonesia ar gynnydd, gan gyrraedd bron i 90%.
Mae ceir trawst plygu a sgwteri yn cyfateb yn gyfartal yng Ngwlad Thai a Fietnam, gyda derbyniad uchel gan ddefnyddwyr. Mae sgwteri a beiciau modur trawst crwm a gynrychiolir gan Honda Wave yn fathau cyffredin o feiciau modur ar y ffordd yng Ngwlad Thai. Er bod tueddiad tuag at ddadleoliad uchel yn y farchnad Thai, mae beiciau modur â dadleoliad o 125cc ac is yn dal i gyfrif am 75% o gyfanswm y gwerthiant yn 2022. Yn ôl ystadegau Statista, mae sgwteri yn cyfrif am tua 40% o gyfran marchnad Fietnam ac maent yn y mathau o feiciau modur sy'n gwerthu orau. Yn ôl Cymdeithas Gwneuthurwyr Beiciau Modur Fietnam (VAMM), Honda Vision a Honda Wave Alpha oedd y ddau feic modur a werthodd orau yn 2023.
Amser post: Rhag-01-2023