Rhyddhaodd Qianxin Locomotive gynnyrch newydd yn ddiweddarhttps://www.qianxinmotor.com/factory-sale-e-bike-12-inch-2000w-high-power-speed-delivery-electric-scooter-product/, sydd â maint o 1830 * 760 * 1145mm ac sydd wedi'i gyfarparu â modur 72V 2000W. Mae gan y teiars blaen a chefn faint o 120/70-12 a chynhwysedd batri lithiwm o 72V20Ah. Mae'n defnyddio breciau disg blaen a chefn, gyda chyflymder uchaf o 45km/awr ac ystod o 70km/awr. Wedi'i gyfarparu ar yr un pryd â nodweddion safonol fel fforc haearn, sedd sengl, rhyngwyneb USB, a swyddogaeth rheoli o bell.
Mae gan y cerbyd trydan dwy olwyn U+B fanteision amlwg yn y farchnad dramor. Yn gyntaf, mae ei gysyniad teithio gwyrdd deallus yn cael ei groesawu gan ddefnyddwyr tramor ac yn bodloni safonau uchel lleol ar gyfer diogelu'r amgylchedd a chadwraeth ynni. Yn ail, mae'r cynnyrch yn cynnwys perfformiad effeithlon a sefydlog, gan ddiwallu anghenion cymudo pellter hir a theithio trefol, ac mae'n cael ei ffafrio'n fawr gan ddefnyddwyr. Yn ogystal, mae'r cerbyd trydan dwy olwyn U+B yn pwysleisio profiad y defnyddiwr, wedi'i gyfarparu â rhyngwyneb USB a swyddogaeth rheoli o bell, sy'n gwella deallusrwydd a chyfleustra'r cynnyrch, yn unol â mynd ar drywydd technoleg cynnyrch mewn marchnadoedd tramor.
Bydd gwelliant parhaus ansawdd cynnyrch a chynnwys technolegol, yn ogystal â'r cynnydd mewn buddsoddiad mewn marchnadoedd tramor, yn arwain at lwyddiant mwy yn y farchnad ryngwladol ar gyfer cerbydau trydan dwy olwyn U+B.
Mae astudiaeth newydd yn dangos bod cerbydau trydan dwy olwyn yn chwarae rhan gynyddol bwysig mewn trafnidiaeth drefol. Gyda'r ymwybyddiaeth gynyddol o ddiogelu'r amgylchedd a phroblemau tagfeydd trefol yn dwysáu, mae mwy a mwy o bobl yn dewis defnyddio cerbydau trydan dwy olwyn fel dull cludo, ac mae'r dull cludo hwn wedi dod yn rhan anhepgor o drafnidiaeth drefol.
Mae poblogrwydd cerbydau trydan dwy olwyn yn rhannol oherwydd eu natur ecogyfeillgar, hyblyg ac economaidd. O'u cymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, mae cerbydau trydan dwy olwyn yn lleihau llygredd amgylcheddol ac yn arbed costau teithio defnyddwyr hefyd. Mewn dinasoedd, gall cerbydau trydan dwy olwyn fynd trwy draffig tagfeydd yn haws na cheir, gan arbed llawer o amser i ddefnyddwyr.
Fodd bynnag, wrth i nifer y cerbydau trydan dwy olwyn gynyddu, mae rhai problemau hefyd yn codi. Mae ufuddhau i reolau traffig a gyrru'n ddiogel wedi dod yn ffocws sylw. Yn ogystal, mae angen datrys problemau fel diffyg cyfleusterau gwefru ar gyfer cerbydau trydan, sŵn a llygredd aer a gynhyrchir gan gerbydau trydan hefyd.
Er mwyn datrys y problemau hyn, mae rhai dinasoedd wedi dechrau cymryd mesurau i annog a rheoleiddio'r defnydd o gerbydau trydan dwy olwyn. Er enghraifft, mae rhai dinasoedd wedi sefydlu llwybrau pwrpasol ar gyfer cerbydau trydan mewn ardaloedd trefol i ddarparu mwy o leoedd parcio ar gyfer cerbydau trydan. Mae'r llywodraeth hefyd yn cynyddu adeiladu a gwella cyfleusterau gwefru cerbydau trydan i ddiwallu anghenion defnyddwyr. Ar yr un pryd, mae rhai dinasoedd hefyd wedi llunio rheoliadau ar ddefnyddio a pharcio cerbydau trydan i reoleiddio ymddygiad defnyddwyr a gwella effeithlonrwydd gweithredu trafnidiaeth drefol.
Yn gyffredinol, mae cerbydau trydan dwy olwyn yn dod yn fwyfwy poblogaidd ymhlith pobl fel dull cludo sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn gyfleus. Fodd bynnag, er mwyn integreiddio cerbydau trydan yn well i'r system drafnidiaeth drefol, mae angen ystyried amrywiol ffactorau yn gynhwysfawr megis diogelu'r amgylchedd, diogelwch a rheoliadau, a llunio polisïau a mesurau cyfatebol i arwain a rheoleiddio'r defnydd o gerbydau trydan er mwyn cyflawni cludiant trefol cynaliadwy.
Amser postio: Rhag-04-2023