Model: SK147QMD | Math: silindr sengl pedwar strôc, oeri aer dan orfod, llorweddol |
Diamedr y silindr: Φ 47mm | Strôc piston: 41.5mm |
Dadleoliad: 79.4ml | Pŵer graddedig a chyflymder graddedig: 3.2kw/7500r/mun |
Pŵer calibradu a chyflymder calibradu: 3.2kw/7500r/mun | Cyfradd defnydd tanwydd lleiaf: 367g / kW · H |
Gradd tanwydd: Gasoline di-blwm uwchlaw 90 | Gradd olew: sf15w / 40 gb11121-1995 |
Math o drosglwyddiad: gwregys V danheddog | Cyflymder amrywiol yn barhaus: 1.5-0.6 |
Cymhareb gêr: 11.5:1 | Modd tanio: tanio di-gyswllt CDI |
Math a model carbwradur: carbwradur ffilm gwactod pd18 | Model plwg sbardun: A7RTC |
Modd cychwyn: trydan a pedal |
Mae SK147QMD yn injan diesel pedwar-strôc un-silindr wedi'i oeri ag aer, a ddefnyddir fel arfer mewn cerbydau bach fel beiciau modur. Dyma brif baramedrau technegol injan beic modur SK147QMD:
- Dadleoliad: 147cc
- Dull oeri: oeri aer
- Nifer y silindrau: 1
- Ffurf gwacáu: carburetion nwy naturiol
- Pŵer uchaf: 6.5kW/7500rpm - Trorque uchaf: 8.5Nm/6000rpm
- Dull tanio: CDI
- Dull cychwyn: cychwyn trydan/cychwyn cic
- Math o drosglwyddiad: cydiwr â llaw, trosglwyddiad 4-cyflymder
Mae gan beiriant beic modur SK147QMD fanteision strwythur syml, pwysau ysgafn, cychwyn dibynadwy, defnydd tanwydd isel, ac ati. Mae'n addas ar gyfer amrywiol feiciau modur, cerbydau ysgafn, peiriannau amaethyddol a meysydd eraill. Ar yr un pryd, mae ganddo hefyd fanteision arbed ynni, diogelu'r amgylchedd, sŵn isel, ac ati, a gall ddiwallu gwahanol anghenion defnydd.
Yn gyffredinol, mae'r broses gynhyrchu ar gyfer injan beic modur SK147QMD wedi'i rhannu'n y camau canlynol:
1. Dylunio a datblygu: Yn ôl galw'r farchnad a gofynion cwsmeriaid, dylunio strwythur a swyddogaeth y cynnyrch, a dewis rhannau a deunyddiau priodol.
2. Gweithgynhyrchu rhannau: Mae angen prosesu, castio, ffugio a phrosesau eraill pob rhan yn unol â'r gofynion dylunio. Megis rotorau, statorau, gwiail cysylltu, siafftiau crank, berynnau, dirwyniadau, ac ati.
3. Cydosod a chomisiynu terfynol: Cydosod yr holl rannau yn ôl y gofynion dylunio, a chynnal profion cydbwysedd deinamig a statig, ac ati.
4. Gweithrediad prawf ac archwiliad ansawdd: cynnal rhediad prawf o'r generadur sydd wedi'i ymgynnull a'i ddadfygio, a gwirio bod y perfformiad mecanyddol, y perfformiad trydanol, y tymheredd, y dirgryniad a dangosyddion eraill yn bodloni'r gofynion.
5. Pecynnu a chyflenwi: Bydd generaduron sy'n bodloni'r gofynion yn cael eu cludo i gwsmeriaid ar ôl eu pecynnu, eu labelu a'u cofnodi.
A: Pan fydd sŵn annormal yn injan y beic modur, mae angen ei ganfod a'i atgyweirio mewn pryd. Mae'r rhesymau posibl yn cynnwys gwisgo'r falf a'r piston, llacrwydd y berynnau, heneiddio gasged y silindr, ac ati.
A: Er mwyn cynnal a chadw injan y beic modur yn y gaeaf, mae angen disodli'r gwrthrewydd mewn pryd, cadw'r batri wedi'i wefru'n llawn, cychwyn yr injan a reidio'n rheolaidd, ac osgoi rhydu a heneiddio rhannau mecanyddol a achosir gan ddiffyg defnydd hirdymor.
A: Pan fydd gan injan y beic modur fethiant difrifol, neu pan fydd yn mynd y tu hwnt i oes y gwasanaeth, ac yn cynhyrchu sŵn annormal difrifol, traul, difrod, ac ati, mae angen disodli'r injan mewn pryd.
Rhif 599, Yongyuan Road, Changpu New Village, Lunan Street, Luqiao District, Taizhou City, Zhejiang Province.
sales@qianxinmotor.com,
sales5@qianxinmotor.com,
sales2@qianxinmotor.com
+8613957626666,
+8615779703601,
+8615967613233
008615779703601